摘要：浙江义乌和东阳同城化已经有一段时间了，两地终于踏出历史性的一步，让义乌和东阳这个片区近350万人口看到了未来。 那么义乌哪些领域对东阳未来最具有影响的？交通建设毋庸置疑，交通历史大蝶变在整个浙江90个县市区的路网铺设方面，义乌占有绝对的鳌头...
浙江义乌和东阳同城化已经有一段时间了，两地终于踏出历史性的一步，让义乌和东阳这个片区近350万人口看到了未来。
那么义乌哪些领域对东阳未来最具有影响的？
交通建设毋庸置疑，交通历史大蝶变
在整个浙江90个县市区的路网铺设方面，义乌占有绝对的鳌头，现在的义乌市内道路与高速快速路已经遥遥领先。
义乌和东阳之间以前断头路比较多，而随着义乌东阳同城化，自然这样的断头路就会没有了，取而代之的是义乌的宽广大道，与东阳相连，加速东阳城市道路的叠变。
或许我们可以看到两地之间道路的连通，可以看到义乌疏港高速与东阳义东高速的对接。
但这里的交通蝶变不是指这些，而是指未来义乌3号线4号线与东阳市内轨道以及横店镇轨道未来的连通设计。
按照义乌的经济总量与义乌的人口还有一物的地方收入，义乌用不了2~3年，义务将具备独立批复轻轨申请的条件。
而东阳市内轨道要想批复申请，那是中短期无法实现。
这可是一个很大的引擎，这也标志着如果义东同城能够快速推进，那么东阳很多乡镇街道将实现由轨道规划与开建。
东阳自身规划有城区两条轨道线，一条位于金义东横轨道接触分支，通向江北六石远期预留至巍山镇。还有一条规划通往横店机场。另外横店镇自身也有一条规划。
如果没有义东同城推进，或许东阳自身规划的轨道需要20年甚至30年都可能实现不了。
随着金义东横轨道的推进，到明年底即将通车，东阳基本实现白云、吴宁、城东、横店4个地方有轨道交通。
而且义东同城的推进，或许还能够让东阳江北、六石、巍山、南马、画水实现轨道梦想，横店将有多条轨道。
产业对接，人口爆发，快速实现百万人口大关
浙江义乌与东阳的同城，我想随着义乌的产业发展，义乌的产业不断外溢，而义乌在工业平台上缺乏大量的土地，对于东阳来说这就是巨大的发展契机，毕竟东阳不缺土地，东阳还有万亩千亿的平台，是义甬舟大通道的桥头堡。
义乌有很多很不错的产业，但由于义乌缺地，这些产业或许会让周边现实受益，随着意东同城化，我想位于东阳的江北六石巍山镇一带将直接受益。
现在的东阳人口不足百万，应该说底气还是有一点欠缺的，毕竟东阳市的人口与义乌相比那简直太少了，而东阳所管辖的区域面积却比义乌大的多，东阳乡镇经济发达的人口缺啊。
随着义东同城化对于东阳来说，有大量可承接义乌人口的地方，产业的对接自然也拉动了外地人来东阳工作，在东阳创业而义东同城轨道相连，也让更多在义乌工作创业的外地人选择在东阳安家，让东阳的白云街道江北街道和横店镇的房产开发的风风火火。
随着义东同城化促进东阳城市开发，促进东阳部分乡镇陆陆续续加入城市化的发展，比如临近义乌的画水镇、南马镇。
义东同城化的好处很多，对于我们来说我们或许能够看到社保相通，医保相连。我们或许能够看到，但是义乌东阳一家化，不分你我，我们或许能够看到义东高速是一家。
但为了义乌，东阳的未来，为了东阳未来的城市发展。更希望看到义乌轨道的3号线，4号线与东阳轨道相连;更能希望能够看到义乌的产业部分搬迁到东阳，在东阳生根发芽;更希望看到东阳的人口快速突破百万，东阳的南乡北乡城市一体化。
未来的城市格局有多大，看浙中发展，浙中发展看哪里，看浙江义乌与东阳。
